«Летающий» Tesla Roadster: похожие двигатели испытывали в системах ПРО ещё в 2000-х
Tesla 15 октября заново представила давно обещанный спорткар Roadster, который с помощью сопел на сжатом воздухе выполняет контролируемые прыжки и перевороты. Похожие системы с соплами испытывались в американских проектах противоракетной обороны с начала 2000-х годов.
Производитель электромобилей Tesla 15 октября официально повторно представил свой давно обещанный и до сих пор не вышедший на рынок спорткар Roadster. Помимо угловатого дизайна, напоминающего Cybertruck, и разгона от 0 до 60 миль в час (около 97 км/ч) менее чем за секунду, неожиданностью стало заявление, что автомобиль умеет «летать». Это не полёт в духе фильма «Назад в будущее 2», а набор контролируемых падений, прыжков и переворотов. Похожий технический подход более двадцати лет назад применялся в американских экспериментах по противоракетной обороне.
Как это работает у Roadster
Манёвры обеспечивают два баллона высокого давления и десять сопел, размещённых по кузову: они выпускают сжатый воздух, перемещая и стабилизируя машину. По словам Tesla, Roadster может самостоятельно пополнять баллоны. Полный набор сопел доступен только в комплектации Rocket; в комплектации Thruster сопла есть лишь сзади, а в версии Performance их нет совсем. Tesla также отмечает, что сопла не одобрены для использования на дорогах общего пользования.
Предшественник в системах ПРО
В 2004 году американская компания Lockheed Martin получила от Агентства по противоракетной обороне США контракт на 760 млн долларов на создание системы Multiple Kill Vehicle (MKV). Она предназначалась для уничтожения нескольких баллистических целей и ложных целей одним пуском. Система несёт несколько малых аппаратов, которые должны таранить ракеты, и с помощью сопел быстро меняет направление и ориентацию.
Идея одной системы против нескольких ракет старше: она восходит к Стратегической оборонной инициативе времён Рейгана, известной как программа «Звёздных войн». Видео, которое приписывают MKV Lockheed Martin, может относиться и к этой программе, ведь Lockheed Martin основана лишь в 1995 году. Lockheed Martin и ещё один подрядчик, Raytheon, вели отдельные разработки, пока первоначальный проект MKV не закрыли в 2009 году из-за сокращения военного бюджета.
Главное отличие
Tesla настаивает, что Roadster использует сопла на холодном газе — сжатом воздухе, то есть топливо не сжигается. Из пресс-релиза Lockheed Martin 2008 года следует, что MKV проходила «огневые испытания», что указывает на сжигание топлива в части системы. Ни одной из этих систем сейчас никто не владеет.
