Tesla Roadster "lidojums" ar sprauslām: līdzīgu risinājumu raķešu aizsardzībā izmēģināja jau agrāk
Tesla 15. oktobrī atkārtoti prezentēja ilgi gaidīto Roadster sporta auto, kas ar saspiesta gaisa sprauslu palīdzību spēj veikt kontrolētus lēcienus un apvērsienus. Līdzīgas sprauslu sistēmas ASV pretraķešu aizsardzības projektos izmēģinātas jau kopš 2000. gadu sākuma.
Elektroauto ražotājs Tesla 15. oktobrī oficiāli atkārtoti prezentēja savu sen solīto, bet joprojām tirgū nelaisto Roadster sporta auto. Papildus kantainajam dizainam, kas atgādina Cybertruck, un paātrinājumam no 0 līdz 60 jūdzēm stundā (aptuveni 97 km/h) mazāk nekā sekundē, uzņēmums kā pārsteigumu piedāvāja auto spēju "lidot". Tā gan nav lidošana filmas "Atpakaļ nākotnē II" izpratnē, bet gan kontrolēta krišana, lēcieni un apvērsieni. Līdzīgs tehnisks risinājums pirms vairāk nekā divdesmit gadiem tika izmantots arī ASV raķešu aizsardzības eksperimentos.
Kā darbojas Roadster
Auto triecienus un stabilizāciju nodrošina divas augstspiediena gaisa tvertnes un desmit sprauslas, kas izvietotas visā virsbūvē un izlaiž saspiestu gaisu. Tesla apgalvo, ka Roadster tvertnes spēj uzpildīt pats. Pilns sprauslu komplekts ir pieejams tikai Rocket komplektācijā. Thruster komplektācijā sprauslas ir tikai auto aizmugurē, bet Performance versijā to nav vispār. Tesla norāda, ka sprauslas nav apstiprinātas lietošanai uz publiskajiem ceļiem.
Raķešu aizsardzības priekštecis
ASV uzņēmums Lockheed Martin 2004. gadā no ASV Raķešu aizsardzības aģentūras saņēma 760 miljonu dolāru līgumu, lai izveidotu daudzkārtējas iznīcināšanas sistēmu (Multiple Kill Vehicle, MKV). Tā bija paredzēta, lai ar vienu palaišanu iznīcinātu vairākus ballistiskos draudus un mānekļus. Sistēma nes vairākus mazākus aparātus, kas sadursmē iznīcina raķetes, un sprauslu palīdzību ātri maina virzienu un orientāciju.
Vairāku raķešu iznīcināšanas ideja ir vecāka un saistīta ar Reigana laika Stratēģiskās aizsardzības iniciatīvu, ko dēvē par "Zvaigžņu karu" programmu. Ar Lockheed Martin saistītais video materiāls var būt arī no šīs programmas, jo uzņēmums dibināts tikai 1995. gadā. Lockheed Martin un uzņēmums Raytheon strādāja pie atsevišķiem risinājumiem, līdz sākotnējais MKV projekts tika slēgts 2009. gadā militārā budžeta samazinājumu dēļ.
Galvenā atšķirība
Tesla uzsver, ka Roadster izmanto aukstās gāzes sprauslas ar saspiestu gaisu, tāpēc degviela netiek dedzināta. Lockheed Martin 2008. gada paziņojums liecina, ka MKV veica "karstās ugunes testus", kas norāda uz degvielas izmantošanu dzinējā. Neviena no sistēmām pašlaik nav nevienam piederoša.
