Subaru Uncharted: самый маленький электрический внедорожник марки и «брат» Toyota C-HR+
Новый компактный электрический внедорожник японской марки Subaru Uncharted построен на базе Toyota C-HR+ и предлагается в четырёх версиях по цене от 36 900 евро. Тест латвийского автопортала iAuto.lv отметил его оснащение и управляемость.
Новый компактный электрический внедорожник японского автопроизводителя Subaru Uncharted протестировал латвийский автомобильный портал iAuto.lv. Это самая маленькая электрическая модель-внедорожник в линейке марки и версия Toyota C-HR+: у них общая платформа, кузов, батарея, привод и большая часть салона. Цены начинаются от 36 900 евро.
Основа Toyota, свой характер
Сотрудничество Toyota и Subaru не ново: его результатом стали спортивные GR86 и BRZ, а Subaru Solterra по сути является Toyota bZ4X. У Uncharted отличаются оформление передней и задней частей, а клиренс выше и составляет 211 мм. Это также первый внедорожник Subaru, который предлагается с передним приводом.
Версии и цены
Доступны четыре версии:
- Adventure – батарея 57,7 кВт·ч, 167 л. с., передний привод, запас хода 451 км (WLTP), от 36 900 евро.
- Limited – батарея 77 кВт·ч, 224 л. с., передний привод, 592 км, от 43 900 евро.
- Touring – батарея 77 кВт·ч, два мотора суммарной мощностью 343 л. с., полный привод, 495 км, от 46 900 евро.
- Touring+ – та же техника, что у Touring, плюс панорамная стеклянная крыша и двухцветная окраска кузова, от 47 900 евро.
У всех версий максимальная мощность зарядки составляет 22 кВт на переменном токе и 150 кВт на постоянном; зарядка с 10 до 80 процентов занимает менее получаса.
Салон и езда
В салоне есть 14-дюймовый сенсорный экран, а на руле расположены 20 кнопок. Объём багажника — от 403 до 1323 литров. Высоким пассажирам сзади может не хватать места над головой. Версия со 167 л. с. разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, полноприводная — примерно за пять. У версии с 224 л. с. средний расход в тесте не превышал 14 кВт·ч на 100 км при езде в основном по городу. На шоссе реальный запас хода составит около 400–420 км. Режима езды одной педалью нет.
Итоги теста
К плюсам iAuto.lv относит богатое оснащение уже в базовой версии, хорошие внедорожные способности по сравнению с конкурентами и выгодную стартовую цену. К минусам — меньший багажник и ограниченное пространство над головой сзади.
