Тихая дипломатия Африки вокруг кризиса в Ормузском проливе
Почти полгода нарушенного судоходства через Ормузский пролив серьёзно ударили по ряду африканских экономик, однако правительства континента предпочитают осторожную, малозаметную дипломатию.
С конца февраля, когда начались авиаудары США и Израиля по Ирану, судоходство через Ормузский пролив сократилось до минимума. Грузовые суда periodически подвергались обстрелам со стороны иранских сил, а в других случаях достаточно было угроз из Тегерана или Вашингтона, чтобы остановить движение. Несколько раундов переговоров, совместный меморандум и обсуждения по созданию морской миссии пока не смогли стабилизировать ситуацию. Удастся ли это сделать недавно достигнутой договорённости между Ираном и Оманом о морском коридоре, пока неясно.
Конфликт привёл к росту мировых цен на ископаемое топливо, что подстегнуло инфляцию. Некоторые страны Африки, несмотря на относительную близость к региону Персидского залива, столкнулись с серьёзным дефицитом топлива и длинными очередями на заправках. Поскольку значительная часть удобрений также поступает из региона Залива, под угрозой оказался и урожай этого года.
Осторожный подход
Лисл Лоу-Водран из International Crisis Group отмечает, что долгосрочные планы африканских правительств по-прежнему строятся на предположении, что ближневосточный кризис может затянуться. Хотя США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании в июне, никаких признаков оптимизма или пересмотра экономического планирования не наблюдается — все просто ждут развития событий.
Африканские члены Совета Безопасности ООН — Демократическая Республика Конго, Сомали и Либерия — в марте поддержали резолюцию, осуждающую атаки Ирана на страны Залива, однако африканские правительства в целом избегают прямых обвинений в адрес президента США Дональда Трампа, который вместе с израильским лидером Биньямином Нетаньяху начал войну. Аналитик Дисмас Мокуа отмечает, что лидеры по всему миру, а не только в Африке, опасаются последствий публичной критики Трампа.
Последствия и возможности
Африканский союз, объединяющий 55 государств, сохраняет осторожность после негативного опыта 2022 года, когда его тогдашний председатель был одёрнут главами государств за критику России в связи с Украиной. Помимо заявлений, правительствам приходится действовать: Кения, по словам аналитиков, успешно адаптировала цепочки поставок, тогда как Эфиопии из-за перебоев с топливом пришлось в первую очередь снабжать силовые структуры, общественный транспорт и сельское хозяйство, оставив частных потребителей без достаточных запасов.
Для некоторых стран кризис создал новые возможности. Новый нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote, ставший в апреле крупнейшим в мире экспортёром авиатоплива, позиционирует страну как партнёра по поставкам для других африканских государств. Аналитики также считают, что кризис усиливает аргументы в пользу скорейшего внедрения Африканской континентальной зоны свободной торговли, снижающей зависимость от внешних цепочек поставок.
