Tesla начала испытания Cybercab без педалей и рулевого колеса в Остине
Tesla начала тестировать производственную версию полностью автономного роботакси Cybercab без руля и педалей в Остине, штат Техас, с наблюдателем на пассажирском сиденье.
Первые испытания без водителя
Tesla приступила к тестированию производственной версии Cybercab — двухместного полностью автономного роботакси — в Остине, штат Техас. Согласно видео, опубликованному в соцсети X, автомобиль не имеет ни рулевого колеса, ни педалей, а для безопасности на правом пассажирском сиденье находится наблюдатель.
Это событие произошло спустя почти два года после того, как Tesla представила концепт Cybercab — роботакси, которое предполагается вызывать через приложение Tesla. Около года назад компания начала тестировать сервис роботакси в Остине на внедорожниках Model Y, которые иногда работали с наблюдателями.
Прототипы и изменение регулирования
В последние недели Tesla тестировала прототипы Cybercab с рулем и педалями в нескольких городах США. Кроме того, компания припарковала сотни таких автомобилей на стоянках, что породило слухи о скором запуске масштабной сети роботакси.
Одно из препятствий для реализации этой идеи может быть устранено в ближайшее время. На прошлой неделе Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) предложило отменить обязательное требование устанавливать педали тормоза в автомобилях, предназначенных исключительно для автоматического вождения. Предложение еще находится на стадии общественного обсуждения, но ожидается, что оно будет принято в конце этого года.
Конкуренция с Waymo
Илон Маск и другие руководители Tesla неоднократно заявляли, что Tesla сможет превзойти текущего лидера роботакси Waymo. Главный аргумент: Tesla сама производит и автомобили, и программное обеспечение для управления, что дает ей больший контроль над затратами по сравнению с Waymo, которая сотрудничает с Jaguar и Zeekr.
Tesla стремится достичь полной автономности только с помощью камер, тогда как Waymo использует гораздо более сложный набор датчиков, включая лидары и радары. Однако Tesla еще не развернула полностью автономный автомобиль в широком масштабе — ближайшее достижение — сервис роботакси в Остине, объем которого колебался за прошедший год.
Трудности и заметность
Как Tesla, так и Waymo попадали в мелкие аварии. Роботакси Waymo испытывали проблемы с движением по шоссе из-за дорожных работ, а также с объездом затопленных участков во время сильных дождей, что приводило к отзывам. Сеть роботакси Tesla в Остине сталкивалась с аналогичными трудностями, но они оставались менее заметными, поскольку компания использовала почти стандартные Model Y.
Внедрение двухместных Cybercab золотистого цвета сделает успехи и неудачи Tesla гораздо более заметными для общественности, так как эти автомобили выделяются на дороге гораздо сильнее, чем предыдущие модели.
