Tesla sāk izmēģināt Cybercab bez stūres un pedāļiem Ostinā
Tesla ir sākusi testēt sava pilnībā autonoma robotaksometra Cybercab ražošanas versiju bez stūres un pedāļiem Ostinā, Teksasā, ar drošības uzraugu pasažiera sēdeklī.
Pirmais izmēģinājums bez vadītāja kontroles
Tesla ir uzsākusi sava Cybercab — divvietīga, pilnībā autonoma transportlīdzekļa — ražošanas versijas testēšanu Ostinā, Teksasā. Saskaņā ar uzņēmuma sociālajā tīklā X publicētu video, testa braucienā transportlīdzeklim nav ne stūres, ne pedāļu, un drošības nolūkos vadītāja sēdeklī atrodas uzraugs.
Šis notikums seko gandrīz divus gadus pēc tam, kad Tesla atklāja Cybercab konceptu — robotaksometru, ko paredzēts izsaukt caur Tesla lietotni. Aptuveni pirms gada uzņēmums Ostinā jau sāka izmēģināt robotaksometru pakalpojumu, izmantojot Tesla Model Y apvidus auto, kas vietām darbojās ar drošības uzraugiem.
Prototipi un regulatīvās izmaiņas
Pēdējās nedēļās Tesla ir testējusi Cybercab prototipus, kas aprīkoti ar stūri un pedāļiem, vairākās ASV pilsētās. Turklāt uzņēmums ir novietojis simtiem šādu transportlīdzekļu stāvvietās, radot spekulācijas par tūlītēju plaša robotaksometru tīkla palaišanu.
Viens no šķēršļiem šīs idejas īstenošanai drīz varētu tikt novērsts. Pagājušajā nedēļā Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) izsludināja priekšlikumu, kas atceltu bremžu pedāļu obligātu uzstādīšanu transportlīdzekļos, kas paredzēti tikai automātiskai vadībai. Priekšlikums vēl atrodas sabiedriskajā apspriešanā, taču tā pieņemšana gaidāma vēlāk šogad.
Konkurence ar Waymo
Tesla vadītājs Īlons Masks un citi uzņēmuma pārstāvji vairākkārt apgalvojuši, ka Tesla spēs pārspēt pašreizējo robotaksometru līderi Waymo. Galvenais arguments — Tesla pati ražo gan transportlīdzekļus, gan to vadības programmatūru, kas dod lielāku kontroli pār izmaksām, salīdzinot ar Waymo, kas sadarbojas ar Jaguar un Zeekr.
Tesla cenšas panākt pilnīgu autonomiju tikai ar kameru palīdzību, kamēr Waymo izmanto daudz sarežģītāku sensoru komplektu, tostarp lidaru un radaru. Tomēr Tesla vēl nav izvērsusi pilnībā autonomu transportlīdzekli plašā mērogā — tuvākais sasniegums ir robotaksometru pakalpojums Ostinā, kura apjoms gada laikā ir svārstījies.
Grūtības un riski
Gan Tesla, gan Waymo robotaksometri ir iekļuvuši vairākos nelielos negadījumos. Waymo transportlīdzekļiem radušās problēmas ar braukšanu pa šosejām būvdarbu dēļ, kā arī ar applūdušu vietu apiešanu lietusgāzēs, kā rezultātā veikti atsaukumi. Tesla robotaksometru tīkls Ostinā saskāries ar līdzīgām grūtībām, kas daļēji palikušas nepamanītas, jo uzņēmums izmantoja gandrīz standarta Model Y apvidus auto.
Divvietīgo, zelta krāsas Cybercab ieviešana padarīs Tesla panākumus un neveiksmes daudz pamanāmākus sabiedrības acīs, jo šie transportlīdzekļi izceļas uz ceļa vairāk nekā iepriekšējie modeļi.
