Минтранс: остановка перевозок зерна может обойтись отрасли примерно в 290 млн евро в год

Министерство сообщений Латвии в докладе подсчитало, что остановка перевозок зерна может обойтись отрасли примерно в 290 млн евро в год. Это актуально, поскольку правительство решает, как поступить с транзитом российского зерна по железной дороге.

Оценка потерь

Государственное акционерное общество «Latvijas dzelzceļš» (LDz) потеряло бы около 40 млн евро в год, а портовые терминалы, перевозчики и другие связанные предприятия — ещё около 250 млн евро. В министерстве подчёркивают, что недополученные доходы LDz придётся компенсировать из госбюджета, чтобы обеспечить предусмотренный законом финансовый баланс компании. В 2025 году LDz получила из госбюджета 75,4 млн евро.

По гипотетическому расчёту, один миллион тонн зерна приносит железнодорожной инфраструктуре около 3,3 млн евро. Дополнительный доход получают перевозчики, порты, терминалы, элеваторы и другие компании — по оценкам LDz, 15–25 евро за тонну.

В докладе также предупреждается, что исчезновение транзитных грузов может удорожить местные перевозки: затраты могут вырасти примерно с 10 до 25–30 евро за тонну, что затронет логистику зерна, древесных гранул, топлива и других грузов.

Позиция правительства

После заседания правительства 13 октября премьер-министр Андрис Кулбергс заявил, что сейчас Латвия не может ни на 300% повысить плату за использование железнодорожной инфраструктуры для транзита российского зерна, ни полностью запретить его. Вопрос будет обсуждаться в Брюсселе. На прошлой неделе Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили письмо председателю Европейского совета Антониу Кошта и президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом запретить транзит российского зерна через Европейский союз.

По словам премьера, запрет создал бы для Латвии риск судебных исков на сумму 200–800 млн евро, тогда как Литва участвует в схожем деле на 12 млрд евро.

С 13 октября действует решение «LatRailNet» — компании концерна LDz, которая устанавливает плату за инфраструктуру и распределяет мощности: плата за транзит российского зерна в среднем вырастет на 25% до конца года.