SAS разместила рекордный заказ на самолеты Airbus на сумму 8,75 млрд евро

Во вторник на пресс-конференции в Копенгагене скандинавская авиакомпания SAS подтвердила рекордный заказ, обязавшись приобрести до 40 широкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A330 для обновления и расширения своего дальнемагистрального парка. По каталожным ценам стоимость самолетов превышает 10 млрд долларов США (8,75 млрд евро), хотя, как это принято в отрасли, SAS, вероятно, получила значительную скидку за такой крупный оптовый заказ.

Заказ включает как новые, более экономичные A330-900 из обновленной серии A330neo, так и более старые A330-300, которые позволят авиакомпании ускорить рост в ближайшей перспективе. Первые поставки ожидаются с начала 2030-х годов. Масштаб сделки знаменует собой значительный поворот: SAS вышла из процедуры банкротства по Главе 11 в США в 2024 году после болезненной реструктуризации, которая списала миллиарды долгов, исключила акции из листинга и привела новых владельцев во главе с группой Air France-KLM. В рамках преобразований перевозчик также покинул альянс Star Alliance и присоединился к конкурирующему SkyTeam.

Восстановление с тех пор набирает обороты: в 2025 году SAS вернулась к операционной прибыли после тяжелых убытков годом ранее. Сделка с Airbus последовала за заказом 55 региональных самолетов Embraer в прошлом году, и авиакомпания представляет эти совместные инвестиции как основу своих планов на ближайшее десятилетие.

Это решение является заметной победой европейского производителя Airbus над американским конкурентом Boeing, чьи 787 Dreamliner и 777X также рассматривались. SAS уже эксплуатирует Airbus A330 на своих дальнемагистральных маршрутах, и сохранение того же производителя избавляет ее от высоких затрат на внедрение совершенно нового типа самолета, включая переобучение персонала, запчасти и наземное обслуживание. Эта логика унификации парка проходит через весь заказ. SAS заявила, что дополнительные A330-300 будут полностью совместимы с существующими операциями Airbus, а новый A330-900 разделяет подавляющее большинство компонентов планера со старой моделью. Для Airbus эта победа добавляет еще одного европейского перевозчика в портфель заказов на широкофюзеляжные самолеты, который и без того раздут из-за стремления авиакомпаний заменить устаревшие и менее эффективные лайнеры.