Гендиректор Rivian: внедорожник R2 решающий для будущего компании

Генеральный директор Rivian RJ Скариндж в откровенном интервью признал, что будущее компании зависит от успеха нового электрического внедорожника R2. В 2025 году Rivian потеряла 3,6 миллиарда долларов, а за последние восемь лет совокупные убытки составили почти 25 миллиардов долларов. Хотя первичное публичное размещение акций в 2021 году было крупнейшим в мире, цена акций упала со 130 до примерно 16 долларов.

Скариндж отметил, что Rivian потратила миллиарды долларов на создание собственной дилерской и сервисной сети, а также вертикально интегрированное производство – компания самостоятельно разрабатывает программное обеспечение, электронику, микросхемы и двигатели. Эти инвестиции были сделаны в расчёте на крупносерийное производство. Если R2 провалится, Rivian придётся пересмотреть всю бизнес-модель, так как содержание команды из 6000 инженеров для выпуска всего 50 000 автомобилей в год было бы экономически неоправданно.

Производственная мощность для R2 составит 155 000 единиц на заводе в Нормале, штат Иллинойс, а второй завод в Джорджии будет рассчитан на 300 000 единиц в первой фазе. Скариндж сообщил, что строительство уже началось, а первая фаза была расширена из-за положительной реакции на продукт.

Что касается технологии автономного вождения, Скариндж раскрыл, что первоначальный R2 будет оснащён системой поколения 2.5, менее мощной, чем предстоящее поколение 3 с собственными чипами (1,6 квадриллиона операций в секунду). Он сравнил это с обновлениями iPhone – клиенты покупают, зная, что появятся новые версии. Автономия пока не является основным критерием покупки, её учитывают лишь 20–25% покупателей.

Скариндж также прокомментировал неудачу Tesla Cybertruck, назвав его нишевым продуктом, и похвалил Ferrari Luce за тактильные элементы интерьера. Он признал, что удовлетворённость клиентов Rivian высока, но показатели надёжности низки – это объясняется данными по моделям R1 2021–2023 годов.