Engadget собрал электропикап Slate в стиле 1970-х почти за 38 тысяч долларов

Редакторы Engadget, американского сайта о технологиях, с помощью онлайн-конфигуратора производителя собрали собственную версию модульного электропикапа Slate Truck в стиле внедорожников Ford Bronco 1970-х годов. С завода Slate Truck выходит как минимально оснащённый двухместный пикап одного серого цвета, но его можно дополнить более чем 200 аксессуарами. Это заметно влияет на цену: базовая модель стоит 24 950 долларов, а версия Engadget приближается к 40 000 долларов.

Основа и внешний вид

Редакторы выбрали пятиместный кузов «сквэрбэк» с каркасом безопасности, дополнительными подушками безопасности и сиденьем на троих. До установки аксессуаров он стоит 29 950 долларов, то есть на 2000 долларов дешевле версии «фастбэк» со скошенной крышей. Кузов оклеили плёнкой цвета Michigan Copper (670 долларов) и добавили ретро-наклейки по бокам. Также выбраны усиленные бамперы, противотуманные фары, расширители арок, держатель запасного колеса, пороги-подножки и багажник на крышу. Всесезонные шины на 17-дюймовых дисках обойдутся в 1100 долларов.

Салон и технологии

В салоне добавлены ретро-наклейки, центральная консоль, органайзеры в дверях и всепогодные коврики. Электростеклоподъёмники установить нельзя: Slate убрала их из перечня, хотя представитель компании сообщил, что они могут вернуться. По умолчанию в машине нет ни экрана, ни аудиосистемы — предполагается использовать телефон. Редакторы выбрали динамики на общую сумму 400 долларов, кнопки управления на руле по Bluetooth, держатель планшета и домашнюю зарядную станцию за 479 долларов, которая, по данным Slate, полностью заряжает машину за пять–восемь часов.

Итоговый счёт

Аксессуары стоят около 6518 долларов, плата за доставку составляет 1450 долларов, а итог — 37 918 долларов. В эту сумму не входят подъёмный комплект и другие аксессуары, цены на которые не объявлены; с ними расходы на аксессуары могут приблизиться к 8000 долларов. Slate оценивает запас хода базового пикапа в 205 миль (около 330 км), а более тяжёлый внедорожник, вероятно, проедет меньше. Машина заднеприводная, поэтому лучше подходит для грунтовых дорог, чем для крутых троп или глубокой грязи.