Новому российскому самолету Ил-114-300 ограничили температурный диапазон полетов
Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300, созданный в рамках программы импортозамещения, после испытаний запретили эксплуатировать при температуре ниже -9°C и выше +25°C. Лайнер должен был заменить устаревшие советские модели и западные региональные самолеты.
/nginx/o/2026/07/10/17773714t1hc99f.jpg)
«История успеха» российского импортозамещения в авиации столкнулась с серьезными ограничениями. Новый турбовинтовой самолет Ил-114-300, разработанный для замены устаревших советских моделей Ан-24 и Ан-26, а также западных региональных лайнеров ATR72 и Bombardier Dash 8, получил сертификат с существенными температурными ограничениями.
Согласно сертификату, выданному в июне, самолету запрещено выполнять полеты при температуре наружного воздуха ниже -9 градусов Цельсия и выше +25 градусов. Это противоречит первоначальным заявлениям о том, что Ил-114-300 сможет обслуживать маршруты в арктической зоне России, включая Архангельскую область и Якутию, где зимой температура часто опускается значительно ниже установленного предела.
Кроме того, сертификат запрещает эксплуатацию самолета в условиях обледенения и грозы, а также на мокрых и загрязненных взлетно-посадочных полосах. Эти ограничения существенно снижают практическую применимость лайнера, особенно в суровых климатических условиях российских регионов.
Ил-114-300 позиционировался как отечественная альтернатива западным региональным самолетам, использование которых в России ограничено санкциями. Однако текущие ограничения показывают, что самолет еще не готов к широкой эксплуатации, а его характеристики уступают заменяемым моделям.
