Калифорния ужесточает правила для робо-такси после конфликтов со службами спасения

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом на этой неделе подписал закон (Senate Bill 1246), вводящий новые требования для компаний, эксплуатирующих автономные автомобили, включая робо-такси. Цель закона — повысить безопасность и скорость реагирования в ситуациях, когда беспилотные машины выходят из строя или мешают работе экстренных служб.

Решение принято на фоне серии инцидентов, когда робо-такси блокировали движение, заезжали на места преступлений или мешали полиции и пожарным — причём не только в районе залива Сан-Франциско, где ежедневно курсируют десятки машин Waymo, но и в других регионах. В некоторых случаях спасателям приходилось самостоятельно отодвигать застрявшие автомобили.

Новые обязанности операторов

Согласно закону, компании Tesla, Waymo и Zoox обязаны обеспечивать местную поддержку на месте происшествия, если их автомобили создают проблемы. Операторам грозят штрафы, если робо-такси блокирует полицию или пожарных дольше 30 минут.

Закон также требует, чтобы удалённые операторы транспортных средств находились на территории США и имели американское водительское удостоверение. Компании должны уведомлять местные власти о местоположении и состоянии своих машин во время системных сбоев, а также предоставлять местных технических специалистов для помощи при авариях и заторах с участием беспилотников.

Некоторые детали реализации ещё предстоит доработать Департаменту автотранспортных средств Калифорнии — основному регулятору автономного транспорта в штате. Закон вступит в силу в июле 2028 года. Остаётся открытым вопрос, последуют ли другие штаты примеру Калифорнии или будут ждать решения на федеральном уровне.