Госфлот Эстонии пополнится судном на биометане

Государственный флот Эстонии вскоре пополнится новым рабочим судном, главной особенностью которого станет использование биометана в качестве топлива. Судно строится на верфи Baltic Workboats и считается инновационным как для самой верфи, так и в мировом масштабе.

Топливо для судна будут поставлять сааремааские коровы – навоз с ферм Сааремаа будут доставлять автоцистернами на Тахуласкую биогазовую станцию. Директор станции Лаури Ясмин сообщил, что для производства одного контейнера требуется пять машин, что соответствует суточному объёму одной крупной фермы.

Произведённый из коровьего навоза сжатый биометан затем будут доставлять в контейнерах на судно. Одновременно на борту будут находиться три контейнера. Руководитель проекта Рандо Варблане пояснил, что система уникальна, так как предусматривает два комплекта контейнеров – всего шесть. Три постоянно находятся на судне, а ещё три можно отправить на заправку на любую биогазовую станцию Эстонии.

Одного контейнера в зависимости от скорости судна хватит на 300–500 морских миль. Председатель правления Baltic Workboats Маргус Ванаселья заявил, что с вероятностью 99% это абсолютно уникальное судно в мировом масштабе. Эстонские инженеры спроектировали судно, а эстонские фирмы разработали чрезвычайно сложную топливную систему, использующую двигатель внутреннего сгорания, но работающий на метане – именно биометане.

Капитан рабочего судна Эрнст Синиорг отметил, что для капитана, по большому счёту, не имеет значения, на каком топливе работает судно – главное, чтобы была мощь.