Год спустя после катастрофы Air India: ответов всё нет

В пятницу исполнился год с момента смертельной авиакатастрофы Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India в густонаселённом пригороде Ахмадабада, штат Гуджарат, на западе Индии, в результате которой погибли 260 человек. Семьи погибших собрались на месте крушения, чтобы почтить память жертв, но они всё ещё ждут ответов о том, почему самолёт разбился вскоре после взлёта с близлежащего аэропорта.

Ожидается, что в ближайшие дни индийские власти опубликуют промежуточный отчёт, что добавляет разочарования родственникам, надеявшимся на окончательное заключение. СМИ со ссылкой на анонимные источники сообщают, что окончательный отчёт будет отложен, так как следователям необходимо завершить анализ двигателей самолёта.

Согласно международным авиационным правилам, окончательный отчёт должен быть представлен «по возможности» в течение года после аварии. Если расследование затягивается, в каждую годовщину должен публиковаться промежуточный отчёт.

Что произошло с самолётом Air India?

Рейс AI171, следовавший в лондонский Гатвик, врезался в общежитие медицинского колледжа в жилом районе Мегхани Нагар, рядом с международным аэропортом. По данным сайта отслеживания рейсов Flightradar24, последний сигнал с самолёта был получен через несколько секунд после взлёта в 13:38 по местному времени (08:38 GMT) на высоте 190 метров. Пилот объявил сигнал бедствия авиадиспетчерам перед тем, как связь прервалась.

Жертвы и выжившие

Из 242 человек на борту выжил только один пассажир — Вишваш Кумар Рамеш, гражданин Великобритании. Среди погибших были 169 граждан Индии и 52 гражданина Великобритании. Всего в катастрофе погибли 260 человек, в том числе 19 человек на земле, и ещё 67 человек рядом с местом крушения получили ранения.

В четверг представитель Рамеша, Санджив Патель, сообщил газете The Guardian, что Air India выплатила Рамешу компенсацию в размере 21 500 фунтов стерлингов (28 800 долларов США) для поддержки его жены и пятилетнего сына. Неизвестно, были ли произведены аналогичные выплаты другим семьям.

Предварительные отчёты

Это было первое крушение Boeing 787 Dreamliner, который эксплуатируется с 2011 года. Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) опубликовало предварительный отчёт через месяц после катастрофы. В 15-страничном документе говорилось, что подача топлива к двигателям была прекращена за мгновения до крушения, что вызвало вопросы о возможной ошибке пилота. Разговор между капитаном и вторым пилотом об отключении топлива породил теории о самоубийстве пилота.

Предварительный отчёт подвергся резкой критике, поскольку в нём не объяснялось, почему были выключены переключатели топлива — из-за ошибки пилота или неисправности. Также не было дано никаких рекомендаций по безопасности компании Boeing или производителю двигателей GE Aerospace, что указывает на отсутствие технических проблем.

Последние данные расследования

Федерация пилотов Индии призвала следователей получить больше технических данных от Boeing и Air India, чтобы опровергнуть теорию самоубийства пилота. Её президент Чаранвир Рандхава на пресс-конференции перед годовщиной заявил, что промежуточный отчёт только вызовет больше спекуляций.

По данным американских чиновников, на которые ссылается Reuters в прошлом году, запись речевого самописца свидетельствует о том, что капитан перекрыл подачу топлива. Однако AAIB тогда заявил, что «слишком рано делать определённые выводы».

Следователи провели испытания двигателей в апреле и посетили Францию в прошлом месяце для анализа блока управления двигателем. Bloomberg в четверг сообщил, что окончательный отчёт может быть опубликован в течение трёх месяцев после завершения исследований двигателей, отправленных в США.

Отец капитана обратился в Верховный суд Индии с просьбой о независимом расследовании, которое изучило бы возможные причины, кроме умышленных действий пилота — такой причине был подтверждён в случае рейса Germanwings 9525, который разбился во Французских Альпах в 2015 году, убив всех 150 человек на борту.