ЕС и Китай спорят об импортных квотах в попытке сбалансировать торговлю
Брюссель и Пекин ведут напряжённые переговоры о квотах на китайский импорт в ЕС, при этом Китай сопротивляется предложению накануне октябрьского срока, установленного Еврокомиссией.
Евросоюз и Китай ведут интенсивные, но сложные переговоры о доступе к рынкам друг друга, сообщает Euronews со ссылкой на осведомлённые источники. Переговоры начались в июне, и Еврокомиссия установила октябрьский срок для достижения "ощутимых" результатов. Однако Китай активно сопротивляется попыткам ЕС защитить свой рынок от китайской конкуренции.
По словам источника, знакомого с ситуацией, Еврокомиссия, которая ведёт переговоры от имени 27 стран-членов ЕС, хочет добиться от Китая согласия на квоты по отдельным категориям товаров. При этом остаётся неясным, согласится ли Китай соблюдать такие ограничения и каким образом.
Электромобили — камень преткновения
По данным СМИ, Еврокомиссия продвигала так называемые "добровольные ограничения экспорта" для сектора электромобилей — механизм, при котором Китай сам ограничил бы свой экспорт в ЕС на основе согласованной сделки, что позволило бы Брюсселю избежать формальных защитных мер, которые Пекин мог бы расценить как враждебный шаг. Однако министр торговли Китая в этом месяце отверг такой подход.
Переговоры вступили в завершающую стадию по мере приближения октябрьского срока. Генеральный директор по торговле Еврокомиссии Дитте Юул Йоргенсен на прошлой неделе посетила Китай для двухдневных напряжённых консультаций, а торговый комиссар ЕС Марош Шефчович 8 и 9 октября отправится в Пекин для политических переговоров — перед важной встречей лидеров ЕС в Брюсселе.
Чтобы дать переговорам шанс, Еврокомиссия отложила принятие торговых защитных мер, призванных оградить химическую промышленность ЕС — одну из отраслей, наиболее уязвимых перед китайской конкуренцией. Однако угроза касается и других секторов. Комиссар ЕС по промышленности и торговле Стефан Сежурне заявил Euronews на прошлой неделе, что балансировка торговых отношений стала для Европы "экзистенциальным" вопросом. По данным Еврокомиссии, в прошлом году ЕС потерял 250 000 промышленных рабочих мест, особенно в энергоёмких отраслях и автомобильных цепочках поставок.
