Роскошный электромобиль в стиле лунохода от бывших сотрудников Apple и Audi: Amble One
Amble One, настраиваемый роскошный электромобиль, вдохновленный луноходом, доступен для предзаказа от 25 000 долларов США, поставки начнутся в 2028 году. Разработанный бывшими сотрудниками Apple и Audi, он предназначен для семей, которые ищут веселый и открытый второй автомобиль.
Компания Amble, основанная бывшими инженерами Apple и Audi, представила свою первую модель – Amble One. Этот роскошный электромобиль черпает вдохновение в дизайне лунохода и предлагает широкие возможности конфигурации: задние сиденья складываются, разрабатывается брезентовая защита от непогоды, а для городских покупателей стандартную корзину можно заменить запираемым передним ящиком. Жесткие двери не планируются.
В разработке уже находится вторая платформа – Amble Two, выход которой намечен на 2029 год. Она будет ближе к обычным автомобилям: съемные двери, более низкая линия крыши и жесткий верх. Цель компании – не заменить основной семейный автомобиль, а второй. «Большинству семей не нужен второй BYD или Tesla за 50 000 долларов», – говорит сооснователь Roose. «Второй автомобиль может быть проще, веселее, открытее и доступнее».
Похожие идеи уже реализуют другие производители, например Citroen Ami с максимальной скоростью 28 миль в час и запасом хода 46 миль. Stellantis недавно объявила о расширении мощностей для таких супермини-электромобилей. Однако у Amble есть свои козыри: по словам Roose, компания уже имеет 12 подписанных клиентов, более 500 зарезервированных автомобилей и более 10 миллионов евро подписанной выручки. Заказы поступили от элитных курортов, включая Amangiri в Юте, остров Mustique, Six Senses Les Bordes в долине Луары и Uva's Na Praia в Компорте.
Первые поставки Amble One для гостиничного сектора начнутся в середине 2027 года, а предзаказы для частных клиентов в Европе и США уже открыты, с поставками в 2028 году. Цена стартует от 25 000 долларов США. Компания планирует начать с премиум-сегмента и постепенно выйти на городской рынок микромобильности, в отличие от многих стартапов, которые потерпели неудачу.