В 2027 году тарифы на региональный общественный транспорт в Латвии могут вырасти до 10%
Совет по общественному транспорту поддержал регулярный пересмотр тарифов, допуская повышение до 10% в 2027 году. Министерство сообщения предлагает и другие меры для покрытия роста расходов без дополнительного финансирования из госбюджета.
Согласно информационному докладу Министерства сообщения, переданному на согласование на Портал правовых актов, Совет по общественному транспорту поддержал регулярный пересмотр платы за проезд в региональном общественном транспорте, допуская повышение тарифа до 10% в 2027 году. В Дирекции автотранспорта пояснили, что окончательное решение примет совет, рассмотрев различные сценарии в зависимости от объёма выделенного финансирования. Если изменения произойдут, они коснутся как автобусов, так и поездов, поскольку для обоих видов транспорта действует единый тариф.
Возможные компенсирующие меры
Министерство отмечает: если в бюджете не удастся предусмотреть ежегодную индексацию договоров, нужно искать другие решения. Один из вариантов — повышение тарифа: при неизменном числе пассажиров рост на 10% в 2027 году мог бы принести около 3,25 млн евро дополнительного дохода в год. Для сравнения, повышение тарифа на 6,8% в 2026 году по сравнению с 2025 годом прогнозируется как источник около трёх миллионов евро дополнительных доходов.
Второе направление — сократить государственную поддержку людей со скидками на проезд, введя для них софинансирование в размере около 20% от полной стоимости билета. Сейчас на такую поддержку ежегодно направляется около 19 млн евро, и введение софинансирования могло бы дать до 4,94 млн евро в год, однако решение требует согласования с Министерством благосостояния и изменений в нормативных актах, поэтому в краткосрочной перспективе не ожидается.
Сеть маршрутов и автовокзалы
Чтобы полностью компенсировать индексацию, сеть маршрутов пришлось бы сократить как минимум на 11 млн километров от нынешних 65,7 млн, но министерство подчёркивает, что это критически повлияло бы на мобильность жителей, поэтому приоритет — сохранить сеть хотя бы на уровне 2026 года. Вместо этого планируется регулярный мониторинг спроса и пересмотр числа малоиспользуемых автовокзалов — их предполагается сохранить в основном в городах с большим пассажиропотоком, что может сэкономить до трёх миллионов евро в год.
Цифровизация
Четвёртое направление — цифровизация: централизованные кассовые системы, счётчики пассажиров в транспортных средствах и единая система продажи билетов. В совокупности эти меры в среднесрочной перспективе могли бы принести до 8,5 млн евро в год, хотя министерство подчёркивает, что оценки носят ориентировочный характер.
Сообщалось, что 16 сентября восемь перевозчиков, организованных Латвийской ассоциацией пассажирских перевозчиков, провели акцию протеста, в ходе которой не было выполнено около 3250 региональных рейсов — они требовали решения по индексации договоров и компенсации за рост цен на топливо.
