Slate elektriskais pikaps: sākotnējie solījumi pārsniegti, bet izaicinājumi saglabājas
Slate Auto paziņojis par uzlabotiem tehniskajiem parametriem savam lētajam elektriskajam pikapam, taču eksperti norāda uz vairākiem ierobežojumiem, tostarp lēnu uzlādi un pamata aprīkojuma trūkumu.
Jaunais Slate pikaps: solījumi pārsniegti
Slate Auto ir paaugstinājis sava elektriskā pikapa sākotnējos solījumus. Sākotnēji plānotais 180 jūdžu (290 km) darbības rādiuss ir palielināts līdz 205 jūdzēm (330 km). Arī vilkšanas jauda pieaugusi no 454 kg (1000 mārciņām) līdz 907 kg (2000 mārciņām), bet kravnesība – no 635 kg (1400 mārciņām) līdz 703 kg (1550 mārciņām). Šie uzlabojumi saskan ar uzņēmuma stratēģiju "zemi solīt, bet pārsniegt", ko salīdzina ar Disnejlendas pieeju.
Pārbaudes brauciens un komforts
Žurnālistiem tika dota iespēja izmēģināt pirmsražošanas prototipu pasažiera sēdeklī. Lai gan automašīna nav ātra – paātrinājums līdz 60 jūdzēm stundā (97 km/h) aizņem astoņas sekundes, bet maksimālais ātrums ir 90 jūdzes stundā (145 km/h) – tā nodrošina gludu paātrinājumu un labu vadāmību. Sēdekļi ir ērti, un interjerā nav dzirdamas svešas skaņas.
Tehniskās detaļas un uzlādes ierobežojumi
Slate ir aprīkots ar 65 kWh LFP akumulatoru (lietojamā jauda 63 kWh), kas nodrošina 3,3 jūdzes uz kWh (19,1 kWh/100 km). Ātrā uzlāde (DC) ir ierobežota – maksimālā jauda 120 kW, un uzlāde no 20% līdz 80% aizņem aptuveni 30 minūtes. Mājas uzlāde (AC) ir 11 kW, bet pilna uzlāde no 20% līdz 100% prasa četras stundas. Šis lēnais uzlādes ātrums var būt šķērslis garajiem ceļojumiem.
Pamata aprīkojums un modularitāte
Slate cenšas samazināt izmaksas, izlaižot daudzas standarta funkcijas. Automašīnai nav ekrāna (izņemot instrumentu paneli), nav vadītāja palīgsistēmu, nav modema. Logi ir ar manuālu pacelšanu. Tomēr automašīna ir modulāra – piederumus var iegādāties vēlāk, tostarp audio sistēmu, jumta bagāžniekus un virsbūves plēves. Slate plāno, ka 80% no vairāk nekā 200 piederumiem maksās mazāk par 500 ASV dolāriem.
Piegāžu un tirgus perspektīvas
Slate saņēmis 180 000 depozītu (50 ASV dolāri katrs), no kuriem 10 000 jau ir pārveidoti par priekšpasūtījumiem. Ražošanas jauda ir 150 000 automašīnu gadā, un pirmās piegādes sāksies 2026. gada ceturtajā ceturksnī. Tomēr, ja pieprasījums būs mazāks nekā cerēts, uzņēmumam var rasties grūtības izdzīvot līdz 2027. gadam.
