Треть водителей признаются, что садятся за руль после употребления алкоголя
Согласно новому исследованию, 32% водителей признаются, что садятся за руль после употребления алкоголя, а 6% превышают допустимый порог в 0,5 промилле. Данные CSDD показывают рост числа аварий с участием нетрезвых водителей.
Согласно данным последнего индекса «Carlsberg 0.0 ответственного вождения», почти треть (32%) водителей признались, что садятся за руль после употребления алкоголя. Год назад этот показатель составлял 31%. Хотя общая цифра существенно не изменилась, рискованное поведение – вождение с превышением допустимого уровня 0,5 промилле – немного выросло: с 5% до 6%.
Доля водителей, которые никогда не садятся за руль после употребления алкоголя, снизилась с 69% до 68%. Вождение в пределах разрешённой нормы признают 25% опрошенных (в прошлом году – 26%).
Различия по полу и возрасту
Наиболее заметны различия между мужчинами и женщинами. В 2026 году вождение после алкоголя признают 42% мужчин и 19% женщин (год назад – 41% и 20% соответственно). Разрыв ещё больше среди тех, кто превышает 0,5 промилле: 10% мужчин против 2% женщин.
Среди самых молодых водителей (18–29 лет) 78% заявляют, что никогда не садились за руль после алкоголя – столько же, сколько и в прошлом году. Наибольшие изменения произошли в возрастной группе 60–74 года: в прошлом году 77% отрицали вождение после алкоголя, а сейчас – только 65%. В той же группе доля тех, кто превышает 0,5 промилле, выросла с 2% до 6%. Среди водителей 50–59 лет этот показатель увеличился с 7% до 11%. Однако в группе 40–49 лет наблюдается улучшение: доля тех, кто никогда не садится за руль после алкоголя, выросла с 61% до 70%, а вождение с превышением снизилось с 8% до 5%.
Региональные различия
В Видземе 62% респондентов никогда не садятся за руль после алкоголя – это самый низкий показатель среди регионов. В Земгале этот показатель вырос с 65% до 78%, а в Латгале снизился с 77% до 69%.
Данные CSDD об авариях
Данные Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) подтверждают, что алкоголь по-прежнему приводит к тяжёлым последствиям. За первые пять месяцев 2026 года в авариях с участием нетрезвых водителей погиб один человек, ранены 68 (девять – тяжело). За аналогичный период 2025 года погибли три человека, ранены 78 (десять – тяжело). Хотя число смертей и тяжёлых травм снизилось, общее количество таких аварий выросло с 242 до 265.
Руководитель Школы безопасного вождения Янис Ванкс отмечает, что вождение после алкоголя часто основано на ошибочной уверенности в своей способности оценить состояние. Алкоголь влияет на скорость реакции и внимание даже тогда, когда водитель не чувствует себя явно пьяным. Самое безопасное решение – заранее планировать не садиться за руль.
