Пробег роботакси Tesla сократился на 36% во втором квартале
Платный пробег роботакси Tesla во втором квартале упал примерно на 36% по сравнению с первым, несмотря на расширение до шести городов. Акции компании упали на 13%, а Илон Маск признал необходимость сбора данных для Cybercab.
Развивающаяся сеть роботакси Tesla во втором квартале проехала меньше платных миль, чем в первом, согласно опубликованному компанией графику. Это снижение противоречит риторике и действиям Tesla за последний год, так как компания сделала большую ставку на массовый, недорогой парк роботакси.
Акции Tesla упали более чем на 13% в начале торгов в четверг после публикации результатов второго квартала. График визуально показывает устойчивый рост, но цифры являются кумулятивными. В разбивке по кварталам платный пробег сократился с примерно 1,1 миллиона миль в первом квартале до примерно 700 000 миль во втором, что составляет снижение на 36%.
Это произошло, несмотря на расширение деятельности компании на шесть городов в Техасе и Флориде, с использованием как беспилотных, так и контролируемых автомобилей. Вероятно, Tesla также учитывает платные мили, пройденные в районе залива Сан-Франциско, где её роботакси не имеют необходимых разрешений на автономную работу и управляются водителями-безопасниками.
Снижение совпало с признанием Tesla, что ей необходимы данные, специфичные для Cybercab — специально построенного двухместного седана — прежде чем запускать их в массовое использование. На конференц-звонке Илон Маск заявил, что компании нужно накопить мили с переоборудованными Cybercab для калибровки шасси. Это расходится с прежними утверждениями, что миллионы автомобилей клиентов незаметно собирают данные для обучения роботакси.
Руководители Tesla объяснили медленный прогресс осторожностью в вопросах безопасности. Маск отметил, что даже одна травма вызовет мировые заголовки и реакцию регуляторов. Tesla сообщила Национальному управлению безопасностью движения на трассах о 22 авариях с начала испытаний, хотя большинство из них произошли по вине других автомобилей. Три аварии были вызваны телеоператорами, и несколько случаев включали наезды на низкой скорости на бордюры, столбы и платформу эвакуатора.
Несмотря на неудачи, Tesla хвастается своей системой автономности на основе только камер, утверждая, что не было «заметных инцидентов» за более чем 380 000 миль без оператора. Компания заявила, что пробег без водителя растёт примерно на 10% каждую неделю с конца 2025 года, обещая быстрое масштабирование.
