На Рижском центральном вокзале Rail Baltica завершены основные работы по фасаду и платформам

Компания SIA „Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) сообщила, что строительный консорциум „BeReRix” завершил основные работы по фасаду и остеклению крыши новой южной части Рижского центрального вокзала, а также монтаж декоративных и функциональных элементов. Таким образом, вокзал приобрёл запланированный архитектурный облик, ранее доступный только на визуализациях.

Общая площадь остекления составляет 1500 квадратных метров. Фасад оснащён стеклянными конструкциями, дизайнерскими элементами и интегрированными системами пожарной безопасности и промышленного альпинизма. Стеклянные панели были произведены в Италии, где прошли испытания на прочность и соответствие климатическим условиям, включая суровые зимы.

Член правления EDzL Мартиньш Кеньгис отметил, что все значительные строительные работы на здании вокзала будут завершены к концу августа 2026 года, а все утверждённые и профинансированные работы – к концу года. В июне также были завершены основные работы на трёх новых пассажирских платформах: построены подходы, установлены лифты и созданы современные навесы, архитектурно сочетающиеся с зданием вокзала.

Исполнительный директор „BeReRix” Гунтис Аболтиньш-Аболиньш подчеркнул, что завершённые работы по фасаду и платформам позволяют оценить качество здания. Продолжаются внутренняя отделка, интеграция инженерных систем и благоустройство прилегающей территории, включая мощение и озеленение.

Строительство ведётся в соответствии с договором между EDzL и Центральным агентством финансов и договоров (CFLA), общая стоимость которого составляет 138,67 млн евро. Из них 114,628 млн евро финансируется из Фонда восстановления, а 24,072 млн евро – из государственного бюджета. Договор был подписан в ноябре 2025 года и предусматривает завершение основных работ к 31 августа 2026 года.

В проекте участвует государственное акционерное общество „Latvijas dzelzceļš” (LDz) в качестве потенциального управляющего инфраструктурой. Южная часть вокзала сможет полноценно функционировать после завершения строительства железнодорожной инфраструктуры колеи 1520 мм, запланированного на середину 2028 года.

Стоимость первой фазы Rail Baltica в странах Балтии оценивается в 14,3 млрд евро, доля Латвии – до 6 млрд. Проект предусматривает строительство 870-километровой железнодорожной линии европейской колеи с максимальной скоростью 240 км/ч от Таллина до границы Литвы и Польши.