Полутвердотельные батареи: мост к более безопасному хранению энергии
Полутвердотельные батареи с гелеобразным электролитом становятся практичной и более безопасной альтернативой традиционным литий-ионным аккумуляторам, уже появляясь в пауэрбанках, электровелосипедах и смартфонах.
Литий-ионные батареи с жидким электролитом создают пожароопасность, что привело к крупным отзывам в 2025 году. Комиссия по безопасности потребительских товаров США отозвала почти 1,9 миллиона пауэрбанков и десятки тысяч электровелосипедов из-за риска возгорания. Полностью твердотельные батареи всё ещё не готовы, но полутвердотельные — с гелевым электролитом — уже выходят на рынок.
Эти батареи сохраняют ту же структуру анода и катода, но снижают риск перегрева и возгорания. Их можно производить на существующих сборочных линиях. В мае 2025 года Ride1Up анонсировал первый в мире электровелосипед с полутвердотельной батареей Revv1 EVO, выдерживающей более 1200 циклов зарядки. Giant также объявил об использовании полутвердотельных батарей от Heyuan Lithium Innovation как минимум в пяти моделях.
Китайские производители смартфонов, такие как Vivo, используют полутвердотельные батареи с 2024 года, сочетая их с кремний-углеродными анодами для повышения плотности энергии. Технология тестируется в дронах, электромобилях и домашних накопителях энергии. Внедрение стимулируют строгие китайские правила, с декабря 2025 года требующие прохождения теста на прокол. Широкое распространение может снизить затраты во всём мире.
Полностью твердотельные батареи всё ещё на десятилетие отстают от массового производства, по словам CEO Lotus. Пока полутвердотельные батареи предлагают практичную и более безопасную альтернативу.
