Исследование: разрыв в углеродном следе между городскими и сельскими жителями Европы сокращается
Ученые из Таллина и скандинавских институтов выяснили, что устоявшееся мнение о меньшем вреде городской жизни для экологии не подтверждается по всей Европе — многое зависит от страны и уровня благосостояния населения.
Долгое время считалось, что городские жители наносят меньший урон окружающей среде, чем сельские, поскольку чаще пользуются общественным транспортом и живут в многоквартирных домах. Исследователи Таллиннского технического университета и Таллиннского центра Стокгольмского института окружающей среды вместе с коллегами из Исландии и Норвегии выяснили, что это утверждение справедливо не для всей Европы.
Ученые проанализировали привычки потребления и связанные с ними выбросы парниковых газов жителей 29 европейских стран за период с 1994 по 2020 год. Почти весь этот период выбросы европейцев превышали уровень, необходимый для удержания глобального потепления в пределах 1,5–2 градусов. Исключением стали сельские жители некоторых восточноевропейских стран, например Румынии и Болгарии, чье потребление едва укладывалось в климатические рамки.
Различия по регионам
В Западной и Северной Европе горожане действительно наносят меньше вреда экологии, чем сельские жители. В Восточной и Южной Европе картина обратная: там углеродный след от повседневного потребления у городских жителей выше. Это связано с различиями в образе жизни и доходах — в городах этих регионов люди зарабатывают и тратят намного больше, чем в сельской местности, а небольшие домохозяйства в городах повышают уровень потребления на человека. В Западной Европе, напротив, сельские жители тратят больше средств на личный транспорт и содержание жилья, чем горожане.
Разрыв сокращается, но есть тревожные признаки
Статистика показывает, что со временем разница в углеродном следе между городскими и сельскими жителями Европы постепенно стирается — в основном потому, что показатели загрязнения в городах, особенно в Восточной и Южной Европе, снижаются быстрее, а не из-за роста выбросов на селе. Однако есть и тревожная тенденция: углеродная эффективность горожан в Западной Европе в последнее время начала падать, а значит, экологические преимущества плотной застройки постепенно сходят на нет. По словам ученых, это показывает, что даже при развитии более экологичных технологий постоянный рост потребления, связанный с экономическим ростом, часто сводит эти достижения на нет.
Поэтому авторы исследования подчеркивают, что при формировании государственной политики необходимо учитывать теневые стороны экономического роста, например, рассмотреть повышение налогов на авиаперелеты или отмену субсидий на ископаемое топливо. Результаты исследования опубликованы в журнале Carbon Footprints.
