Исследователи предлагают добавить в светофоры белый сигнал для беспилотных авто

Исследователи Университета штата Северная Каролина (США) предложили добавить к привычным красному, жёлтому и зелёному сигналам светофора четвёртый — белый. Он помогал бы организовать движение на перекрёстках, где ездят беспилотные автомобили, и, возможно, сокращал бы время ожидания в пробках. Об идее сообщает польский новостной сайт Gazeta.pl. Пока это лишь научная концепция.

Как работала бы система

Белый свет загорался бы тогда, когда на перекрёстке достаточно беспилотных транспортных средств, способных согласовывать своё движение. Такие машины обменивались бы информацией о местоположении, скорости и планируемом маршруте и на основе этих данных определяли бы порядок проезда перекрёстка. Это уменьшило бы число ненужных остановок.

Для обычных водителей белый сигнал означал бы, что движением управляют беспилотные автомобили. В этом случае нужно следовать за впереди идущей машиной: если она трогается, водитель может ехать, если останавливается — должен ждать. В остальных случаях действовали бы обычные сигналы светофора.

Результаты моделирования

Учёные проверили систему с помощью компьютерного моделирования, проанализировав разные уровни загруженности дорог и долю автомобилей, оснащённых технологиями обмена данными. При определённых условиях время ожидания на перекрёстках могло сократиться более чем на 90%. Однако эффективность зависела от конкретной дорожной ситуации и числа беспилотных авто, поэтому результаты не означают, что заторы удастся уменьшить в такой же степени при любых условиях. Более равномерный поток мог бы снизить и расход топлива и энергии: реже пришлось бы останавливаться, тормозить и вновь разгоняться.

Препятствия для внедрения

Чтобы система работала, светофоры должны уметь обмениваться данными с автомобилями. Для этого потребуется установить оборудование и модернизировать часть дорожной инфраструктуры, что может привести к значительным расходам. Нужно и обучение водителей, чтобы новый сигнал не вызывал путаницы и не угрожал безопасности. Перед внедрением систему необходимо испытать в реальных дорожных условиях. Перспективы идеи зависят от развития беспилотного транспорта и готовности дорожной инфраструктуры.