Самые прибыльные авиакомпании мира: рекордная прибыль сталкивается с иранской войной
Девять крупнейших авиакомпаний заработали 25,11 миллиарда долларов, но иранская война закрыла воздушное пространство и взвинтила цены на топливо, угрожая сократить прибыль отрасли вдвое.
Рекордная прибыль, но не для всех
Согласно анализу дубайской инвестиционной фирмы One Investments, девять крупнейших авиакомпаний мира показали совокупную чистую прибыль в размере 25,11 миллиарда долларов (22 миллиарда евро). Второй год подряд лидирует Emirates, сообщив о рекордной чистой прибыли в 5,4 миллиарда долларов (4,7 миллиарда евро) за первый квартал. За ней следует Delta с 5 миллиардами долларов (4,3 миллиарда евро), укрепляя лидерство среди американских перевозчиков, а United заработала 3,4 миллиарда долларов (3 миллиарда евро).
Среди европейских чемпионов Ryanair заработала 2,26 миллиарда евро за финансовый год, закончившийся в марте, что на 40% больше благодаря резкому росту цен на билеты. Turkish Airlines получила примерно 2,4 миллиарда долларов (2,1 миллиарда евро) при рекордной выручке, хотя прибыль снизилась. Singapore Airlines сообщила о 2,1 миллиарда долларов (1,8 миллиарда евро), но эта сумма включает единовременный безналичный бухгалтерский доход в размере 800 миллионов долларов от слияния Air India и Vistara; её базовая прибыль составила около 1,3 миллиарда долларов (1,1 миллиарда евро). Qatar Airways показала 1,94 миллиарда долларов (1,7 миллиарда евро), Cathay Pacific — около 1,27 миллиарда долларов (1,1 миллиарда евро), а японская ANA — около 1,1 миллиарда долларов (963 миллиона евро).
В список включены только отдельные перевозчики, а не мультибрендовые материнские компании, такие как IAG и Lufthansa Group, поэтому British Airways и Lufthansa отсутствуют. Qatar Airways и Emirates Group являются группами с одним перевозчиком, охватывающими только авиакомпанию, грузовые перевозки и бизнес беспошлинной торговли, и они отчитываются только на уровне группы.
Влияние иранской войны
Рейтинг застал отрасль на пике как раз в тот момент, когда ситуация изменилась. Прибыль Qatar Airways фактически снизилась почти на 10%, несмотря на рекордную операционную прибыль, после того как конфликт закрыл воздушное пространство Катара в последнем квартале. Emirates перевезла на 1% меньше пассажиров по той же причине. Трудности только начинают проявляться, и иранская война, похоже, возобновилась во втором полугодии.
Реактивное топливо, которое, по данным One Investments, уже потребляло около 25,8% операционных расходов авиакомпаний в 2025 году, подскочило выше 150 долларов за баррель после того, как война нарушила судоходство в Ормузском проливе. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила, что глобальная прибыль авиакомпаний может сократиться вдвое в этом году, хотя нефть сейчас торгуется около 85 долларов за баррель. Ryanair, которая застраховала 80% своих потребностей в топливе по цене около 67 долларов за баррель, отказалась от прогнозов на предстоящий год, сославшись на плохую видимость. Следующая версия этого рейтинга может выглядеть совсем иначе.
