Криштопанс: политики не должны решать, какая автомобильная технология победит на рынке

Депутат Европарламента Вилис Криштопанс считает, что в новом созыве Европарламента стало больше консервативно и правonастроенных депутатов, скептически относящихся к «Зелёному курсу» и чрезмерному регулированию бизнеса. По его словам, благодаря политической группе «Патриоты» и сотрудничеству с другими правыми силами удалось добиться ряда изменений по сравнению с предыдущим созывом.

В качестве примера он приводит пересмотр требований по CO2 и продление сроков их выполнения, чего удалось достичь, объединив правонастроенных депутатов из разных политических групп. Он отмечает сотрудничество с группой ECR, в которую от Латвии входят Робертс Зиле, Рихардс Колс и Рейнис Познякс, а также с частью депутатов Европейской народной партии. Криштопанс особо отмечает чешского коллегу по «Патриотам» Ондржея Кнотека за его вклад в изменение регулирования климата и автопрома.

Критика запрета на электромобили

Депутат называет абсурдным и практически невыполнимым решение о том, что с 2035 года в Евросоюзе можно будет продавать только новые электромобили. По его мнению, политики не должны определять, какая технология должна победить на рынке — если электромобили действительно смогут конкурировать с бензиновыми и дизельными автомобилями, люди будут покупать их сами, без принуждения и запретов.

Криштопанс отмечает, что европейские автопроизводители, включая Volkswagen, столкнулись с серьёзными проблемами из-за слишком поспешного перехода на производство электромобилей. В качестве примера он упоминает электромодели Audi, которые в основном доступны за государственные или корпоративные средства либо состоятельным людям, ссылаясь на бывшего руководителя airBaltic Мартина Гаусса, купившего десять таких автомобилей.

Депутат отмечает, что на европейских автостоянках дилеров стоят тысячи непроданных электромобилей, что, по его мнению, доказывает — политическими решениями невозможно искусственно заставить рынок принять технологию. Криштопанс призывает пересмотреть политику климатической нейтральности, называя климатическую политику «псевдонаукой», и подчёркивает, что Европа должна дать отраслям возможность свободно конкурировать, иначе продолжит терять заводы и рабочие места.