Российские дальнобойщики предупреждают клиентов о повышении тарифов минимум на 10% из-за топливного кризиса

Российские компании-грузоперевозчики начали предупреждать клиентов о повышении тарифов как минимум на 10%, сообщает деловая газета «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.

Татьяна Патужаня, соосновательница логистической и транспортной группы «Сигма», подтвердила получение уведомления от коллег-дальнобойщиков о повышении ставок с 1 июля с минимальным ростом 10%. Она отметила, что это, вероятно, не предел.

Игорь Ребельский, основатель «VIG Trans», заявил, что внутренние тарифы на перевозки сейчас «относительно стабильны», но условия для их повышения сформировались. Планирование маршрутов осложнилось из-за ограничений на заправку и перебоев с поставками на АЗС в регионах, и перевозчики закладывают эти расходы в тарифы, которые уже выросли примерно на 5%.

Георгий Властопуло, руководитель логистической компании «Оптималог», отметил, что рост цен на топливо за последние полторы недели привел к удорожанию грузоперевозок из Китая в среднем на 700 долларов за рейс. На китайском маршруте суточный пробег снизился с 600–700 километров до 500 километров.

Андрей Зелинский, генеральный директор «Pontis Expedition», сообщил, что перевозчики неохотно берут дальние заказы из-за неопределенности с доступностью топлива и предпочитают заказы в городских агломерациях в радиусе 100–150 километров. «NC Logistic» заявила, что перевозчики либо отказываются от заказов, либо значительно завышают цены.

Опрошенные «Коммерсантом» участники рынка отмечают, что реальной альтернативы автомобильным перевозкам нет. По их мнению, автотранспорт выигрывает у железной дороги в гибкости и сроках доставки, а поскольку вся транспортная отрасль столкнулась с одной и той же проблемой, грузам просто некуда деваться.