Госдума приняла закон о расширении демпферного механизма на импорт дизельного топлива, субсидируя импортеров для сдерживания цен

Государственная Дума России приняла во втором и третьем чтениях закон, расширяющий демпферный механизм на импорт дизельного топлива. Согласно этому механизму, нефтяные компании будут получать компенсации из федерального бюджета за разницу между экспортными ценами и ценами внутреннего рынка. Аналогичный механизм ранее применялся для импорта бензина.

Закон устанавливает особые условия для импорта дизеля из Беларуси, повышая коэффициент компенсации для таких поставок до 0,9. Демпфер будет применяться, когда действуют запреты на экспорт российского дизеля.

Министр энергетики России Сергей Цивилев ранее заявлял, что эта мера позволит при необходимости быстро завозить дополнительные объемы топлива из-за рубежа, сохраняя при этом экономическую целесообразность таких поставок.

Этот же закон позволяет засчитывать объемы топлива, приобретаемые уполномоченными покупателями на НПЗ по прямым договорам, в счет выполнения биржевых квот. Вертикально интегрированные компании – те, что добывают сырье, производят топливо и продают его в розницу – обязаны продавать бензин и дизель на бирже; невыполнение этих требований обнуляет ставку акциза на нефтяное сырье. После вступления закона в силу эти компании смогут направлять на биржевые торги меньше топлива.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что закон необходим для обеспечения бесперебойных поставок топлива и горюче-смазочных материалов. «Топливо должно быть доступно на фронте, в тылу, во время уборочной кампании и для экстренных служб», – сказал он.