Козловски: В бизнес-плане airBaltic больше нет акцента на глобальный рост

Министр транспорта Каспарс Козловски указал, что в бизнес-плане авиакомпании airBaltic больше нет акцента на глобальный рост. Он пообещал предоставить более подробные комментарии по плану в конце лета, признав, что из-за коммерческой тайны трудно найти золотую середину.

Министр подчеркнул, что Министерство транспорта ожидает обоснованной экспертизы и оценки, а не надежд на конкретный исход. В бизнес-плане важно понять эффективность флота – как он генерирует наилучший доход относительно расходов. Козловски отметил, что речь идет не о четко определенных следующих государственных инвестициях, а о привлечении инвестиций и инвесторов.

На вопрос о возможном сокращении деятельности министр отказался комментировать, но добавил, что бизнес-модель больше не может быть такой, когда в тупике государство снова вкладывает сумму "x". Он воздержался от упоминания конкретных сумм, подчеркнув, что сначала должны быть выполнены ряд предварительных условий. Если появится стратегический инвестор с реальным финансированием, то необходимо решать вопрос об участии государства, но просто списать убытки в 150–200 миллионов евро невозможно.

Напомним, что оборот концерна airBaltic в прошлом году вырос на 4,2% до 779,344 млн евро, а убытки уменьшились в 2,7 раза до 44,337 млн евро. В 2025 году авиакомпания перевезла 5,2 млн пассажиров – на 1% больше, чем в 2024 году. Прошлым летом акционером airBaltic стала немецкая национальная авиакомпания Lufthansa, которой принадлежит 10% акций, а государству – 88,37%.

Первичное публичное размещение (IPO) приостановлено, и компания больше не рассматривает его как источник капитала на 2026 год. В годовом отчете указано, что, несмотря на улучшение операционных показателей, в 2026 году airBaltic будет работать с отрицательным свободным денежным потоком, и для зимнего сезона 2026/2027 годов потребуется дополнительная финансовая инъекция в размере 100–150 миллионов евро.