Китайские автопроизводители вслед за Tesla делают ставку на человекоподобных роботов
Ряд китайских автопроизводителей, включая Xpeng и BYD, активно вкладываются в разработку человекоподобных роботов, надеясь на прибыль, которую всё труднее получить от продажи автомобилей. Подразделение робототехники Xpeng недавно привлекло более 900 миллионов долларов.
Интерес к человекоподобным роботам продолжает расти, и всё больше компаний — среди них немало китайских автопроизводителей — рассчитывают, что такие машины станут новым источником прибыли на фоне снижающейся маржи от продажи автомобилей.
На этой неделе подразделение робототехники Xpeng привлекло более 900 миллионов долларов при оценке компании свыше 6,3 миллиарда долларов. Раунд возглавила IDG Capital, в нём также приняли участие Gaorong Ventures, Tencent и Alibaba. Компания назвала это крупнейшим единовременным раундом частного финансирования в истории китайской отрасли «воплощённого ИИ» — систем искусственного интеллекта, встроенных непосредственно в физические машины.
Другие китайские автопроизводители движутся в том же направлении. AiMOGA, подразделение робототехники компании Chery Automobile, в этом месяце, по сообщениям, начала готовиться к IPO, а BYD представила собственного человекоподобного робота под названием Xiao Di. Разработкой таких роботов также занимаются Changan, GAC, Li Auto, SAIC и Seres.
По словам Майкла Данна, главы консалтинговой компании Dunne Insights, именно Xpeng наиболее пристально следит за стратегией Tesla и сильнее всех среди китайских автопроизводителей вложился в человекоподобных роботов. Основатель Xpeng Хэ Сяопэн и сопрезидент компании Брайан Гу лично инвестировали около 100 миллионов долларов в последний раунд финансирования. Флагманский робот компании, Iron, создан для коммерческого использования.
По словам Данна, у китайских автопроизводителей есть сильное преимущество в производстве, однако пока неясно, смогут ли они догнать Tesla в развитии ИИ.
Конкуренция в мире
За коммерческое внедрение человекоподобных роботов также борются Agility Robotics, Apptronik и Figure. Принадлежащая Hyundai компания Boston Dynamics приближается к этой цели: в этом году робота Atlas планируется привезти на завод Hyundai в штате Джорджия, а к 2028 году роботов рассчитывают задействовать для таких задач, как сортировка деталей; Hyundai также сотрудничает с лабораторией DeepMind от Google. Кроме того, поставщик автокомпонентов Mobileye в этом году приобрёл стартап Mentee Robotics за 900 миллионов долларов, а Rivian развивает направление робототехники через подразделение Mind Robotics.
