Хэмилтон недоволен «Феррари» из-за медленных командных указаний в Зандворте
Льюис Хэмилтон выразил недовольство «Феррари» из-за задержки со сменой позиций с напарником Шарлем Леклером, что стоило ему драгоценных секунд. Он сравнил ситуацию со своей бывшей командой «Мерседес», где подобные перестановки выполняются мгновенно.
Во время Гран-при Нидерландов в Зандворте Льюис Хэмилтон остался недоволен медлительностью «Феррари» в принятии решений, когда он оказался позади напарника по команде Шарля Леклера. Команда медлила со сменой позиций, и эта задержка стоила британскому пилоту драгоценных секунд в гонке.
Во время задержки по командному радио Хэмилтон с иронией заметил, что это отличный способ тратить время.
Сравнение с «Мерседес»
В разговоре с F1 TV после гонки Хэмилтон противопоставил эту ситуацию своему опыту в бывшей команде «Мерседес», где руководство немедленно заставляет Джорджа Расселла уступать место Кими Антонелли, когда это необходимо. Он подчеркнул, что хочет побеждать и что ему тяжело наблюдать, насколько быстро подобные перестановки выполняются в «Мерседес» по сравнению с подходом «Феррари». Хэмилтон сказал, что обсудит этот вопрос с командой по возвращении.
По словам пилота, задержка позади Леклера лишила его возможности побороться с Расселом за место на подиуме в конце гонки, хотя позже появившаяся фаза виртуального автомобиля безопасности ненадолго дала надежду на лучший результат.
Проблема с мощностью двигателя
Хэмилтон признал, что главным препятствием для конкурентоспособности «Феррари» остаётся отставание по мощности двигателя от «Мерседес» и «Макларен», из-за чего команда теряет около 0,4 секунды за круг на прямых участках. Хотя «Феррари» привезла в Зандворт новые доработки машины, позволившие сократить отставание, пилот отметил, что дефицит мощности сохраняется уже половину сезона и должен быть устранён, чтобы команда могла реально бороться на любой трассе.
