Рекордное IPO Go стимулирует планы по роботакси и приобретениям в Японии
Крупнейшее IPO в Японии в 2026 году — приложение для вызова такси Go — привлекло 553 миллиона долларов для расширения бизнеса роботакси и приобретений, решая острую нехватку водителей.
Крупнейшее первичное публичное размещение (IPO) в Японии в этом году дало компании Go, ведущему приложению для вызова такси в стране, капитал для решения критической проблемы: сокращающегося числа водителей. Компания, ставшая публичной во вторник, привлекла 88,6 миллиарда иен (553 миллиона долларов США) и планирует инвестировать в разработку роботакси и стратегические приобретения, подтвердил представитель компании.
Go управляет крупнейшей в Японии платформой для заказа поездок с 35 миллионами загрузок и 85 000 автомобилей партнёров, занимая 80% рынка по времени использования в 46 из 47 префектур. Компания была основана в 1977 году как традиционный таксопарк и с тех пор превратилась в технологический сервис мобильности.
Нехватка водителей является острой проблемой. По данным министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, число водителей такси за последние годы сократилось примерно на 20%, и старение населения указывает на то, что тенденция сохранится. Сервисы совместных поездок, запущенные в 2024 году, не решили проблему, поскольку они ограничены и требуют, чтобы водители были наняты таксомоторными компаниями.
Стратегия Go в области роботакси основана на партнёрствах, а не на внутренней разработке. Компания объединилась с Waymo, подразделением автономного вождения Alphabet, и Nihon Kotsu, крупным таксопарком. Go отвечает за стратегическую координацию этого альянса. Генеральный директор Хироси Накадзима ранее заявлял, что Go не будет инвестировать в системы автономного вождения самостоятельно, сообщает Nikkei Asia. Сроки полностью беспилотной эксплуатации не установлены; компания планирует начать, когда технология будет проверена и получено разрешение регулирующих органов.
Тем временем Go укрепляет свой традиционный бизнес с помощью международных партнёрств. Благодаря соглашениям с Kakao T, Alipay и WeChat Pay путешественники из Южной Кореи, Китая и Тайваня могут вызывать такси, связанные с Go, непосредственно из своих местных приложений.
IPO Go привлекло институциональных инвесторов, включая BlackRock, Wellington Management и M&G Investment Management, что свидетельствует о глобальном интересе к японскому сектору мобильности. Однако с тех пор акции упали ниже цены размещения, закрывшись в пятницу на уровне 2314 иен, что примерно на 4% ниже цены IPO в 2400 иен.
Go не единственная компания, делающая ставку на будущее роботакси в Токио. В марте Uber, Wayve и Nissan объявили о планах запустить пилотные сервисы роботакси в Токио к концу 2026 года, используя электромобили Nissan Leaf с ИИ-водителем Wayve, которые можно будет забронировать через приложение Uber. Uber также заключил партнёрство с S.Ride для международных посетителей. Didi Mobility Japan, совместное предприятие SoftBank и Didi Chuxing, имеет аналогичную договорённость.
