Эксперт: Для сферы общественного транспорта Латвии необходимы смелые решения и дополнительное финансирование
Междугородние автобусные перевозки испытывают дефицит около 37 миллионов евро, и эксперт призывает нового министра сообщения начать реформы, в том числе постепенную передачу крупных маршрутов коммерческим перевозчикам.
Сфера общественного транспорта Латвии сталкивается с серьёзным недостатком финансирования, что требует срочных и смелых реформ. Как отмечает транспортный эксперт Алдис Кибенс, междугородние автобусные перевозки в настоящее время ощущают нехватку средств: около 9 миллионов евро на исполнение существующих договоров, 24 миллиона на индексацию контрактов и 4 миллиона на компенсацию установленных государством скидок.
Новый министр сообщения Рихард Козловскис вступил в должность всего за несколько месяцев до выборов в Сейм. Хотя полное приведение отрасли в порядок за это время невозможно, эксперт подчёркивает, что данный период подходит для признания проблем и начала подготовительных работ. Первым шагом должно стать чёткое заявление общественности о том, что дополнительного финансирования в этом году не будет, что заставит отрасль адаптироваться к реальности.
Одним из предлагаемых решений является постепенная передача крупных междугородних маршрутов, таких как Рига–Лиепая, Валмиера и Даугавпилс, коммерческим перевозчикам. В качестве примера приводится маршрут Рига–Лиепая, где коммерческий перевозчик Lux Express успешно работает, но государство по-прежнему субсидирует 16 рейсов в день, тратя около 1,6 миллиона евро в год. Пассажиры часто предпочитают коммерческие перевозки, что свидетельствует о жизнеспособности рынка.
Эксперт также призывает изменить культуру сотрудничества между государством и бизнесом, отмечая, что слишком часто коммуникация строится с позиции силы, что приводит к досудебным предупреждениям или судебным искам. Обе стороны должны осознавать общую цель – пересадить людей с личных автомобилей на общественный транспорт и более эффективно использовать средства налогоплательщиков.
