EASA требует срочных проверок A380 из-за трещин в крыле

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) распорядилось о проведении экстренных проверок 16 самолётов Airbus A380 после того, как у одного из суперджетов были обнаружены трещины в конструктивном элементе внутри крыла.

Airbus, крупнейший европейский производитель самолётов, подтвердил, что 15 из пострадавших самолётов эксплуатируются дубайской авиакомпанией Emirates, а один — австралийской Qantas. Пять самолётов Emirates должны пройти проверку перед следующим полётом.

Проверки будут сосредоточены на среднем лонжероне крыла — ключевом структурном элементе внутри кессона крыла, который помогает распределять нагрузки, возникающие во время полёта. Регулятор не приостановил эксплуатацию всего парка A380, и пока нет признаков непосредственного риска для всех самолётов.

Однако экстренные директивы от EASA редки и обычно применяются для вопросов, которые могут повлиять на лётную годность самолёта, если их не устранить. A380, крупнейший в мире пассажирский самолёт, поступил в эксплуатацию в 2007 году и остаётся флагманским самолётом на некоторых из самых загруженных дальнемагистральных маршрутов, несмотря на прекращение производства Airbus в 2021 году.

Airbus испытывает трудности с увеличением производства из-за постоянных проблем в цепочке поставок, особенно нехватки двигателей от Pratt & Whitney. Эти задержки привели к тому, что готовые самолёты стоят на предприятиях Airbus в Тулузе и Гамбурге в ожидании двигателей, прежде чем их можно будет передать авиакомпаниям.

Компания также сталкивается с растущим регуляторным давлением в Европе: EASA ужесточила требования к техническому обслуживанию некоторых самолётов A330 и контролирует обновления семейства A320 после опасений по поводу компьютеров управления полётом, связанных с инцидентом из-за интенсивного солнечного излучения.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори ранее в этом месяце пожаловался, что «Европа стала слишком тяжёлой, слишком медленной, слишком сложной», утверждая, что регулирование, высокие цены на энергоносители и административные расходы подрывают конкурентоспособность континента.