В соцсетях вновь заспорили, почему в Латвии многие до сих пор не пристёгиваются
По данным Дирекции безopasности дорожного движения (CSDD), в прошлом году в тяжёлых ДТП погибли 20 непристёгнутых человек, что вновь вызвало дискуссию в соцсетях о том, почему привычка пристёгиваться до сих пор не стала всеобщей.
Дирекция безопасности дорожного движения Латвии (CSDD) сообщила, что в прошлом году в 47 тяжёлых дорожно-транспортных происшествиях погибли 20 человек, а ещё несколько получили тяжёлые травмы из-за того, что водители или пассажиры не были пристёгнуты ремнями безопасности. Представитель CSDD Аксенокс отметил: если бы все участники этих аварий использовали ремни, число погибших в 2025 году не достигло бы ста, однако в целом на дорогах Латвии за прошлый год погибли 118 человек.
Медики отмечают, что у непристёгнутых пострадавших в авариях чаще всего фиксируются черепно-мозговые травмы и переломы черепа, повреждения позвоночника, способные привести к инвалидности, травмы грудной клетки, включая переломы рёбер, повреждения лёгких и сердца, травмы органов брюшной полости с внутренним кровотечением, а также переломы таза и конечностей.
Обсуждение в соцсетях
На фоне новой кампании CSDD о необходимости пристёгиваться в соцсетях вновь развернулась дискуссия. Одна из пользовательниц вспомнила, что несколько лет назад некоторые люди лишь имитировали использование ремня, чтобы это выглядело правильно перед полицией, однако, по её словам, настойчивые напоминания со временем изменили привычки её знакомых.
Другие комментаторы указывают, что проблема никуда не делась, особенно в автобусах, где многие пассажиры по-прежнему не пристёгиваются, а замечания часто игнорируют. Ещё большую тревогу вызвали истории о непристёгнутых детях в машинах, включая случаи, когда маленькие дети ехали без подходящих автокресел или ремней.
Некоторые комментаторы напомнили, что ремень безопасности защищает самого человека, а не служит формальностью для полиции, и рассказали, как ремень однажды спас им жизнь. Другие вспомнили старые способы отключения звукового сигнала о непристёгнутом ремне. Участники дискуссии сошлись во мнении, что, как и в случае с вождением в нетрезвом виде, люди в целом осознают риски, но одного осознания для изменения поведения оказывается недостаточно.
