Поездка на 600 миль доказывает: зарядка электромобилей больше не проблема
TechCrunch описывает 600-мильное путешествие на электромобиле, отмечая значительное улучшение инфраструктуры общественной зарядки по сравнению с 2023 годом.
Многие потенциальные покупатели электромобилей по-прежнему опасаются проблем с зарядкой – опрос AAA 2023 года показал, что более половины респондентов считают инфраструктуру общественной зарядки главной проблемой. Однако, согласно недавней статье TechCrunch, ситуация кардинально изменилась.
Журналист проехал 600 миль (около 965 км) до Монреаля на Audi e-tron с запасом хода около 220 миль, так как у Kia EV9 сломался кондиционер. Для планирования поездки использовалось приложение A Better Route Planner (теперь принадлежит Rivian). Первая остановка была на станции Rivian в Лебаноне, Нью-Гэмпшир: без очередей, шесть работающих 300-киловаттных зарядных устройств, оплата картой и мощность более 140 кВт – почти максимум для автомобиля. Единственная проблема возникла на станции Circuit Électrique недалеко от Монреаля: не работал считыватель карт, пришлось скачать приложение и загрузить 20 канадских долларов.
В 2023 году аналогичная поездка в Мэн (350 миль) оказалась гораздо хуже: первое зарядное устройство сломалось, пришлось переключаться на другое и звонить в службу поддержки, чтобы начать зарядку. Всего за семь часов вождения было сделано три звонка.
Данные подтверждают улучшения. В июле 2023 года в США было около 32 000 быстрых зарядных устройств (DC), многие из которых были доступны только водителям Tesla. Сейчас их число более чем удвоилось, и большая часть сети Tesla открыта для всех. Надежность зарядки по индексу Paren выросла с 85 до середины 90-х. Хотя пробелы все еще существуют, общий опыт стал значительно лучше.
