Strīdi par Air India reisa 171 avārijas cēloņiem: vaino pilotu vai tehnisku kļūmi?
Gadu pēc Air India 171. reisa katastrofas, kas prasīja 229 dzīvības, izmeklēšana joprojām nav noslēgusies, un starp ekspertiem un cietušo ģimenēm plosās strīds par to, vai avāriju izraisīja pašnāvība-paaugstināta slepkavība vai elektriskā sistēmas kļūme.
Pagājušā gada 12. jūnijā Air India reiss 171 no Ahmedabadas uz Londonu avarēja 32 sekundes pēc pacelšanās, nogalinot 229 cilvēkus lidmašīnā un 19 uz zemes. Izmeklēšanu vada Indijas Aviācijas nelaimes gadījumu izmeklēšanas birojs (AAIB), kurā piedalās arī ASV Nacionālā transporta drošības padome (NTSB) ar Boeing un GE Aerospace speciālistiem.
Sākotnējais ziņojums, kas publicēts mēnesi pēc avārijas, norādīja, ka degvielas padeves slēdži tika pārslēgti no darba uz izslēgtu pozīciju īsi pēc pacelšanās, un pilots esot jautājis otram, kāpēc viņš to izdarījis. Tas izraisīja spekulācijas par iespējamo pilota pašnāvību. Tomēr AAIB vēlāk nosodīja šādas interpretācijas kā „neatbilstošas” un aicināja nespriest pirms laika.
Indijas pilotu federācija un cietušo ģimeņu advokāti apstrīd šo teoriju. Viņi norāda uz iepriekšējiem lidmašīnas defektiem, tostarp 2022. gada incidentu ar dzesēšanas problēmām, un apgalvo, ka avāriju varējusi izraisīt nopietna elektriskā kļūme. Saskaņā ar šo versiju, elektriskā atteice varēja izraisīt lidmašīnas datoru pārstartēšanos, kas lika sistēmai nepareizi atslēgt degvielu.
Indijas Augstākajā tiesā iesniegta prasība par neatkarīgu izmeklēšanu. Bijušais NTSB priekšsēdētājs Roberts Sumvalts un citi eksperti uzskata, ka pilota vainošana ir ērts risinājums, lai novērstu uzmanību no iespējamām ražotāja vai regulatora kļūdām.
Pagaidām AAIB nav publicējis galīgo ziņojumu, bet saskaņā ar noteikumiem tas jādara līdz 12. jūnijam. Tikmēr pretrunīgas versijas turpina radīt šaubas par izmeklēšanas objektivitāti.
