"Rail Baltica" koordinators: Latvija nevar vienpusēji mainīt sliežu tehniskos parametrus
Latvijas valdība noteikusi "Rail Baltica" sliežu izmaksu griestus – līdz 20 miljoniem eiro par kilometru, taču projekta koordinators norāda, ka tehniskos parametrus nevar mainīt vienpusēji. Griestu ievērošana varētu nozīmēt ietaupījumu vismaz astoņu miljonu eiro apmērā uz vienu kilometru.
Latvijas valdība ir apstiprinājusi izmaksu griestus dzelzceļa projektam "Rail Baltica" – par vienu sliežu ceļa kilometru paredzēts maksāt ne vairāk kā 20 miljonus eiro. Šajā summā iekļautas izmaksas par sliedēm, elektrifikāciju un signalizācijas sistēmām, savukārt lielās inženierbūves, piemēram, tilti un estakādes, tajā nav ietvertas.
Pēc pieejamās informācijas, noteikto griestu ievērošana varētu nodrošināt ietaupījumu vismaz astoņu miljonu eiro apmērā uz katru kilometru, salīdzinot ar iepriekš plānotajām izmaksām.
Tehnisko parametru jautājums
Projekta "Rail Baltica" starptautiskais koordinators uzsvēris, ka Latvija nevar vienpusēji mainīt dzelzceļa tehniskos parametrus, jo tas ir starptautisks projekts, kas skar vairākas Baltijas valstis un tiek īstenots saskaņā ar kopīgi noteiktiem standartiem.
"Rail Baltica" ir Baltijas valstu kopīgs infrastruktūras projekts, kura mērķis ir izveidot Eiropas standarta platuma dzelzceļa līniju, kas savienotu Igauniju, Latviju un Lietuvu ar pārējo Eiropu. Projekta izmaksas pēdējos gados ir izraisījušas plašas diskusijas, un valstis meklē veidus, kā samazināt tā kopējās izmaksas, vienlaikus saglabājot projektam izvirzītos tehniskos un drošības standartus.
