Lielbritānija turpina apsvērt tarifus Ķīnas elektromobiļiem sarunās ar ES

Lielbritānijas Biznesa un tirdzniecības sekretārs Džonatans Reinolds paziņojis, ka tarifu jautājums attiecībā uz Ķīnas ražotajiem elektromobiļiem tiek pastāvīgi pārskatīts, kamēr valdība risina sarunas ar Eiropas Savienību par iespēju piedalīties Briseles jaunajā rūpniecības programmā "Pirkt Eiropā". Intervijā Leipoolā, kur notika Leiboristu partijas konference, viņš atzina, ka šo tēmu seko īpaši uzmanīgi salīdzinājumā ar citiem jautājumiem, jo dažādas nozares daļas sagaida no valdības atšķirīgu politiku.

ES prasa augstākus tarifus

Saskaņā ar iepriekšēju informāciju, Eiropas Savienība lūgusi Lielbritāniju paaugstināt tarifus Ķīnas elektromobiļiem, lai virzītu sarunas par pievienošanos rūpniecības programmai. Bažas ir par to, ka Lielbritānija varētu kļūt par "aizmugures durvīm", caur kurām Ķīnas transportlīdzekļi nonāktu ES vienotajā tirgū. ES 2024. gadā jau ieviesa divciparu tarifus Ķīnas elektroauto importam, un šobrīd tiek gatavota jauna likumdošana, kas liegtu ārvalstu ražotājiem piekļuvi subsīdijām, nodokļu atlaidēm un publiskā iepirkuma līgumiem.

Atšķirīgi apsvērumi

Reinolds norādīja, ka Lielbritānijas un ES pieeja šim jautājumam būtiski atšķiras, jo Lielbritānijas autobūves nozare ir orientēta uz eksportu, tāpēc valdībai jārēķinās ar iespējamo pretpasākumu risku, ieviešot tarifus. Viņš raksturojis valsts nostāju kā "smalki līdzsvarotu". Ministrs uzsvēra, ka Lielbritānijas izslēgšana no jaunās programmas nebūtu izdevīga pašai Eiropai, jo tā otrā lielākā ekonomika Eiropā loģiski būtu iekļaujama iniciatīvā, kuras mērķis ir stiprināt Eiropas rūpniecības noturību pret spiedienu no ASV un Ķīnas.

Iespējamā ietekme uz tirdzniecību

Britu autobūves lobija organizācija SMMT brīdinājusi, ka Lielbritānijas piegādes ķēžu izslēgšana no programmas varētu ES pusei izmaksāt līdz 24 miljardiem eiro ekonomiskās aktivitātes. Reinolds paudis atvērtību Ķīnas elektroauto ražotāju ražotņu izveidei Lielbritānijā — jūnijā uzņēmums Nissan vienojies ar Ķīnas ražotāju Chery par ražošanas līnijas izmantošanu Sanderlendas rūpnīcā. Strīds starp Londonu un Briseli var aizkavēt gaidāmo tirdzniecības sarunu samitu vēlāk šogad.