Japāna divkārt samazina ātruma limitu uz šaurām pilsētu ielām
Japānā otrdien stājās spēkā jauns noteikums, kas dzīvojamo rajonu šaurajās ielās bez vidus līnijas ātruma ierobežojumu samazina no 60 līdz 30 km/h. Mērķis ir mazināt gājēju, īpaši bērnu un vecāku cilvēku, bojāejas un traumu skaitu.
Japānā no otrdienas spēkā stājies jauns noteikums, kas ievērojami samazina atļauto braukšanas ātrumu dzīvojamo rajonu ielās. Iepriekšējais 60 km/h limits tagad aizstāts ar 30 km/h uz ceļiem bez vidus līnijas vai atsevišķām ātruma zīmēm, ziņo Japānas mediji.
Šauras ielas bez vidus līnijām un ietvēm ir izplatīta parādība blīvi apdzīvotajās Japānas pilsētās. Statistika liecina, ka tieši bērni un vecāka gadagājuma cilvēki visbiežāk cieš smagos vai letālos negadījumos uz šādiem ceļiem.
Jaunie noteikumi attiecas uz aptuveni 870 000 kilometru ceļu, kas ir šaurāki par 5,5 metriem un kuriem nav vidus līnijas vai sadalošās joslas. Pēc laikraksta Mainichi Shimbun datiem, tas veido ap 70% no visiem valsts vispārējiem ceļiem.
Kāpēc nepieciešamas izmaiņas
Lai gan kopējais bojāgājušo skaits ceļu satiksmes negadījumos Japānā samazinās — pērn tas sasniedza rekordzemu rādītāju, 2457 cietušos —, negadījumu skaits ar bērniem un vecāka gadagājuma cilvēkiem uz dzīvojamo rajonu ielām kopš 2021. gada saglabājies stabils, ap 300 gadījumu gadā, un 2025. gadā pirmo reizi trīs gados pat pieauga, liecina nacionālās policijas aģentūras dati.
Jau 2011. gadā ieviestās tā sauktās "zone 30" teritorijas atsevišķās dzīvojamo rajonu ielās un pie skolu maršrutiem samazināja bojāgājušo un smagi cietušo skaitu par 30%, norāda Mainichi.
Policijas dati rāda, ka gājēju mirstības rādītājs negadījumos ar transportlīdzekļiem, kas brauc ar ātrumu līdz 30 km/h, ir zem 1%, savukārt pie 30-40 km/h ātruma tas pieaug līdz 2,7%, bet pie 50-60 km/h — līdz pat 17,4%.
Policijas aģentūras komisārs Yoshinobu Kusunoki žurnālistiem uzsvēra, ka autovadītājiem jāapzinās nepieciešamība ievērot īpašu piesardzību uz ceļiem, kurus kopīgi izmanto transportlīdzekļi, gājēji un velosipēdisti.
