ES kvotu sistēma var 'nogalināt' Ukrainas tērauda industriju, brīdina uzņēmuma vadītājs
Metinvest vadītājs Jurijs Riženkovs norāda, ka jaunās ES tērauda importa kvotas un tarifi var iznīcināt Ukrainas tērauda rūpniecību, kaitējot valsts budžetam kara apstākļos.
ES aizsardzības pasākumi apdraud Ukrainas tērauda nozari
No 1. jūlija plānotie jaunie Eiropas Savienības tērauda importa ierobežojumi var nodarīt būtisku triecienu Ukrainai, kas jau cīnās pret Krievijas agresiju. To intervijā pauda Ukrainas lielākā tērauda ražotāja Metinvest izpilddirektors Jurijs Riženkovs.
ES ieviesusi protekcionisma pasākumus globālā tērauda pārprodukcijas dēļ, ko radījusi Ķīna. Bloks samazinājis beztarifu tērauda importa kvotas uz pusi, bet tarifu palielinājis līdz 50% visiem importa apjomiem, kas pārsniedz valstu piešķirtās kvotas.
Riženkovs uzskata, ka šī pieeja ir netaisnīga. "Ukraina nerada būtiskus draudus ES tērauda industrijai. Tā vienkārši nav pietiekami liela," viņš sacīja. "Nogalināt vienu no funkcionējošām nozarēm nešķiet saprātīgi. Mēs neredzam nekādu iecietību pret Ukrainu."
Karam turpinoties, Ukrainas tērauda ražotāji jau saskaras ar papildu izmaksām, ko rada pastāvīgie uzbrukumi infrastruktūrai. Uzņēmums zaudējis vairākus svarīgus aktīvus, tostarp Mariupoles metalurģijas rūpnīcu, kas tika pilnībā iznīcināta kauju laikā, un Pokrovskas koksa ogļu raktuvi, kas tagad ir karadarbības zona.
Ukrainas tērauda ražotāji argumentē, ka kvotas kaitēs arī kara centieniem, jo valdība zaudēs nodokļu ieņēmumus simtiem miljonu mārciņu apmērā. Metinvest, kas pieder miljardierim Rinatam Ahmetovam, tiek uzskatīts par lielāko privātā sektora nodokļu maksātāju valstī.
Papildus kvotām ES ieviesusi arī oglekļa robežpielāgošanas mehānismu, kas soda par netīrāku domnas tehnoloģiju izmantošanu. Riženkovs norāda, ka kara dēļ nav iespējams investēt miljardus eiro, lai pārietu uz tīrākām elektriskajām loka krāsnīm.
Metinvest divas rūpnīcas pie Zaporižjas un Kamjanskas darbojas attiecīgi aptuveni 75% un 66% apmērā no to kapacitātes. Uzņēmums cieš no regulāriem dzelzceļa bojājumiem, ko izmanto produkcijas transportēšanai, kā arī no nepastāvīgas elektrības piegādes pēc Krievijas uzbrukumiem enerģētikas tīklam. Tas uzstādījis savus ģeneratorus, lai ātrāk atsāktu darbu pēc elektroenerģijas padeves pārtraukumiem.
