Eiropas pilsētas pastiprina noteikumus e-skrejriteņiem, Vācija gatavo jaunus ierobežojumus
Pieaugot negadījumu skaitam, vairākas Eiropas pilsētas ievieš stingrākus noteikumus e-skrejriteņiem — Parīze tos jau pilnībā aizliegusi, bet Vācija gatavojas ieviest jaunas prasības nomas uzņēmumiem.
Eiropā pieaug negadījumu skaits, kas saistīti ar elektriskajiem skrejriteņiem, un tas liek daudzu pilsētu pašvaldībām pārskatīt un pastiprināt esošos noteikumus par šo transportlīdzekļu izmantošanu.
Parīze ir spērusi visradikālāko soli, pilnībā aizliedzot koplietošanas e-skrejriteņus pilsētas ielās. Šis lēmums padara Franciju galvaspilsētu par vienu no izteiktākajiem piemēriem tam, kā lielpilsētas pārvērtē e-mobilitātes risku un ieguvumu attiecību.
Vācija seko stingrāku noteikumu virzienā
Pēc Parīzes pieredzes arī Vācija plāno ieviest stingrākus noteikumus e-skrejriteņu nomas uzņēmumiem. Tas nozīmē, ka nozarei, kas līdz šim darbojusies salīdzinoši brīvi, nākotnē būs jārēķinās ar papildu regulējumu un prasībām.
Situāciju sīkāk analizējusi raidsabiedrība DW, kas aplūkojusi apstākļus gan Parīzē, gan Briselē — pilsētā, kura arī virzās uz koplietoto skrejriteņu aizliegumu. Materiālā skaidrots, kāpēc Eiropas pilsētas arvien biežāk izvēlas vērsties pret e-skrejriteņiem un kādi ir galvenie argumenti šī lēmuma pamatā.
Dažādi viedokļi par e-mobilitātes nākotni
Par tēmu izteikusies arī Dorotija Szemere, bijusī Eiropas Komisijas e-skūteru padomdevējas grupas priekšsēdētāja un mobilitātes eksperte, kura pārstāv argumentus par e-skrejriteņu saglabāšanu pilsētvidē. Diskusijā aplūkots arī jautājums, vai e-skrejriteņi patiešām palīdz samazināt automašīnu satiksmes intensitāti pilsētās, kā arī vai šis transporta veids spēs izturēt pieaugošo regulējuma spiedienu Eiropā.
Negadījumu skaita pieaugums un ar to saistītās diskusijas liecina, ka e-skrejriteņu nozare Eiropā tuvākajā laikā, visticamāk, saskarsies ar arvien lielāku pārbaudi un ierobežojumiem no pilsētu un valstu pārvaldes puses.
